Ormuz în criză: Navele japoneze ar putea obține cale liberă, România cere libertate de navigație

Strâmtoarea Ormuz rămâne una dintre cele mai cruciale rute maritime globale, fiind responsabilă pentru aproximativ o cincime din producția mondială de petrol. Analizele recente indică o imagine tensionată a traficului: înainte de escaladarea conflictului între Iran și Israel, începând cu 28 februarie, în medie erau permițe să treacă prin strait aproximativ 138 de nave pe zi, conform datelor Joint Maritime Information Centre.

După izbucnirea conflictului, dinamica s-a schimbat semnificativ: o analiză realizată de BBC Verify arată că, de la începutul lunii martie, aproape 100 de nave au reușit să traverseze Strâmtoarea Ormuz, iar în martie în total doar 99 de vase au primit cărare prin strâmtoare, potrivit datelor furnizate de firma de analiză Kpler. Această reducere a fluxului este însoțită de variații de prețuri la petrol, în contextul în care echilibrul energetic global este puternic vulnerabil la întreruperi în această rută strategică.

În plus, survenirea unui blocaj sau a unui conflict deschis ar putea lovi toate lanțurile de aprovizionare, având efecte directe asupra prețurilor la combustibil la nivel mondial. În timp ce tensiunile se intensifică, România a ales să se alăture unei declarații semnate de Marea Britanie, Franța, Germania, Italia, Olanda și Japonia privind libertatea de navigație în Strâmtoarea Ormuz.

Autoritățile române precizează că țara nu se implică în conflictul din Orientul Mijlociu, ci va sprijini eforturile de dezescaladare și cooperarea internațională pentru a menține piețele energetice stabile și pentru a asigura prețuri cât mai puțin sensibile pentru populație. În paralel, Iranul exprimă disponibilitatea de a permite navigația japoneză prin strâmtoare, citând discuțiile cu Tokyo ca posibilă fereastră de deschidere.

Potrivit Kyodo News, ministrul iranian de externe Abbas Araqchi a afirmat că Teheranul este pregătit să sprijine trecerea navelor legate de Japonia prin Strâmtoarea Hormuz, dacă Japonia dorește redeschiderea acesteia. Japonia depinde în proporție semnificativă de această rută, fiind estimat că aproximativ 90% din importul său de petrol trece prin strâmtoare.

Cele trei direcții de acțiune — menținerea libertății de navigație, dezescaladarea conflictelor și diversificarea surselor energetice — conturează agenda principală a momentului.”