Surse
Un nou contract de finanțare, în valoare de aproximativ **357 de milioane de euro**, asigură resurse pentru următoarea etapă a Magistralei I de metrou din Cluj-Napoca, care ar trebui realizată până la sfârșitul anului **2029**. Suma rezolvă o problemă importantă pe termen apropiat, însă nu lămurește cum va fi acoperită finanțarea integrală a proiectului, atrag atenția doi consilieri locali PSD.
Radu Lupaș avertizează că momentul începerii forajelor cu cele două utilaje TBM, supranumite „cârtițe”, trebuie pregătit atent. În opinia sa, utilajele nu pot fi pornite, oprite pentru o perioadă îndelungată din lipsă de bani și repornite ulterior fără consecințe tehnice, logistice și financiare.
De aceea, spune consilierul, înainte de intrarea efectivă în subteran este necesară o perspectivă financiară suficient de solidă pentru continuarea lucrărilor. La rândul său, Ovidiu Săcară cere Primăriei și constructorului să prezinte Consiliului Local un calendar actualizat, rapoarte detaliate despre stadiul investiției și explicații privind utilizarea sumelor deja plătite.
El susține că PSD nu cere oprirea metroului, ci clarificări despre diferența dintre banii mobilizați și progresul vizibil pe teren. Discuțiile au loc după semnarea contractului pentru finanțarea componentei următoare.
Cei doi aleși cer ca, înainte ca proiectul să avanseze către etape dificile de întrerupt, să existe mai multă transparență privind costurile, termenele și sursele de finanțare necesare pentru ducerea magistralei la capăt.
