Surse
Un proiect amplu de mobilitate urbană în Petroșani, finanțat din fonduri europene, estimat la peste 47 de milioane de lei, a generat un val de reacții în rândul locuitorilor. Lucrările, menite să creeze un coridor modern de piste pentru biciclete pe principalele artere ale orașului, au demarat cu promisiunea unei infrastructuri „verzi” și a reducerii poluării, dar au atras și critici privind modul de gestionare a materialelor scoase din trotuare.
Conform Ziarului Vaii Jiului, pavelele vechi de peste un deceniu sunt demontate, însă, susțin localnicii, rămân în posesia constructorului, care le gestionează după propriul bun plac. Această situație a fost prezentată drept un „măr al discordiei”, în contextul în care administrația afirmă respectarea regulilor stricte ale Uniunii Europene.
Gazeta de Dimineața completează imaginea prin evidențierea faptului că, în realitate, multe dintre pistele planificate apar pe trotuare, inclusiv în spații dintre blocuri, într-un oraș cu o populație în bună parte îmbătrânită și cu un bilanț de bicicliști scăzut. Suma totală de investiție, peste 47 de milioane de lei, este finanțată din fonduri europene, iar proiectul își propune să reorganizeze circulația urbană pe principalele artere.
Localnicii reclamă că soluția de a marca piste pe trotuare complică mobilitatea pietonilor și ridică semne de întrebare despre utilizarea spațiului public. Pe fondul acestor critici, Primăria a transmis clarificări publice, simulate publicate la data de 18 martie 2026, în care subliniază cadrul legal al gestionării materialelor, invocând reguli clare ale UE pentru trasabilitatea și utilizarea materialelor demolate sau reutilizate în cadrul proiectului.
În concluzie, vreme de luni, Petroșani este un șantier viu: autoritățile susțin modernizarea, în timp ce cetățenii reclamă risipă, logistica defectuoasă a șantierului și prioritizarea unei soluții cu piste pe trotuare, în pofida unei populații cu nevoi și ritmuri diferite.
