Surse
Progres substanțial în cadrul celui mai dificil segment al autostrăzii Lugoj-Deva (A1), secțiunea Margina–Holdea, în contextul imaginii de pe șantier. Conform directorului CNAIR, Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproape 68%, iar proiectul se desfășoară pe 9,13 kilometri aflați în execuție, veriga lipsă în lungimea tronsonului ce leagă vestul de centrul țării.
Mobilizarea este considerată foarte bună: asocierea de constructori UMB Spedition – EuroAsfalt lucrează cu aproximativ 800 de muncitori și 350 de utilaje, iar eforturile se concentrează atât pe tuneluri, cât și pe restructuring-ul șantierului de-a lungul traseului. Pe măsură ce secțiunea se apropie de finalizare, așteptările sunt ca întreruperea actuală a autostrăzii să dispară, oferind circulație continuă pe peste 360 de kilometri, de la Boița până la Nadlac, la frontiera cu Ungaria.
În materialele publicate, tunelurile pentru urși apar ca elemente-cheie ale proiectului: la Tunelul 1, ambele galerii au fost străpunse (parțial 415 m și 367,5 m), în timp ce la Tunelul 2, alcătuit din două galerii, se lucrează intens la excavarea solului. La nivel de execuție, echipele intervin în ritmuri susținute, iar pregătirile avansează în mod constant, în timp ce autoritățile anunță că întreaga secțiune Margina–Holdea este un pilon central pentru fluidizarea traficului între vestul și centrul țării.
Aceste detalii vin în contextul unei imagini de șantier amplu prezentate de CNAIR și de presa locală, cu focus pe progresul vizibil în teren.
